Trefjaplastmottur vs. ofinn rokefni: Hvaða styrking er best fyrir bátasmíði?

Farðu inn í hvaða verslun sem er með bátavörur og spurðu um „trefjaplast,„og þú munt fá auðsjáandi augnaráð og síðan spurningu: trefjaplastmotta eðaofiðflakkFlestir sem eru að smíða eða gera við bát í fyrsta skipti vita ekki einu sinni að þeir þurfa að velja. Þeir kaupa bara það sem maðurinn á bak við afgreiðsluborðið réttir þeim, og stundum gengur það vel, og stundum ekki.

Saxað þráðmottaogofinn rönd eru tvö efni sem þú munt rekast oftast á við handupplagningu báta. Þau eru þó ekki raunverulegir keppinautar - þau eru notuð saman, á ákveðnum stöðum, af ákveðnum ástæðum. Að blanda þeim saman, eða sleppa einu efni alveg, er nokkuð algeng leið til þess að fólk endi með skrokk sem lítur vel út í eitt eða tvö ár og byrjar svo að sjást í gegn eða, verra, skemmist.

Hér er það sem í raun greinir þá að.

Saxað strandmotta

Saxað þráðmottaeru stuttir glerþræðir, einn eða tveir tommur að lengd, dreifðir í handahófskenndar áttir og haldnir saman með bindiefni - annað hvort duftbindiefni eða emulsíubindiefni. Það skiptir ekki miklu máli fyrir okkar tilgang nema að það þarf stýren-bundið plastefni (pólýester eðavínylester) til að leysast upp almennilega. Þetta veldur meiri óþægindum fyrir fólki en maður heldur. Epoxý brýtur ekki niður bindiefnið á sama hátt, svo ef þú reynir að leggja epoxýmottu á plötu geturðu endað með stífu, hálfblautu drasli sem festist aldrei almennilega.

Það er búið til með því að saxa samfellda glerþráða og láta þá falla á belti þar sem bindiefnið setur handahófskennt mynstur. Engin áferð, engin vefnaður - bara dreifðar trefjar alls staðar. Þú sérð það venjulega í 1,5 únsum, 2 únsum eða 3 únsum á fermetra, og 1,5 únsur er það sem flestir grípa til í skrokkvinnu.

Málið með mottu er að hún drekkur í sig plastefni. Mikið af því. Það er verið að skoða hlutfallið milli gler og plastefnis, sem þýðir að fullunnið lagskipt efni er þyngra en maður myndi búast við miðað við magn glersins í því. Það hljómar illa, og miðað við hreinan styrk á hvert pund, þá er það það eiginlega. En það er þessi sami eiginleiki sem gerir það að verkum að...saxað mottaGott í þeim störfum sem það er gott í — það lagar sig að þröngum beygjum og hornum sem stíft ofið efni myndi brúa rétt yfir og það fyllir í grófa vefnaðarmynstrið í roving svo það prentist ekki í gegnum gelhúðina þína.

Ofinn víkingur

Algjörlega ólíkt efni. Í staðinn fyrir klippta handahófskennda þræði,ofinn rönderu samfelldar glerþráðaknippur sem eru í raun ofnar í efni - venjulegt vefnað, 0 og 90 gráður, eins konar burlap en úr gleri. Þú getur fundið einstaka tau með fingrunum.

Þyngdirnar eru yfirleitt á bilinu 18 til 24 únsur á fermetra. Þyngri hlutir - 24 únsur á bilinu - sjást á botni skrokksins og alls staðar þar sem þeir verða fyrir miklu burðarálagi eða höggi.

Þar sem trefjarnar renna samfellt í stað þess að vera saxaðar niður og dreifðar, er roving mun sterkari á hvert pund en motta. Það þarf líka minna plastefni til að vætast almennilega, nær 50/50 gler-á-plastefni, þannig að þú endar með léttara og sterkara lagskiptu efni fyrir sama magn af gleri. Gallinn er sá að það vill ekki beygja sig í kringum þröngar beygjur - ýttu því í skarpt horn og það brúar og skilur eftir holrúm undir sem þú munt ekki sjá fyrr en gelhúðin springur yfir því árum síðar. Það skilur líka eftir sýnilega vefnaðaráferð ef þú setur það beint undir frágangshúð, sem er einmitt ástæðan fyrir því að þú gerir það ekki.

Svo hvor er í raun betri?

Hvorugt, og það er ekki bara lauslegt svar. Spyrjið hvaða smíðameistara sem er sem hefur lagt upp fleiri en tvo skipaskrokka og þeir munu segja ykkur það sama: þið notið bæði, í til skiptis lögum, því þau eru að vinna mismunandi verkefni.

Trefjaplast ryfirber álagið.Trefjaplasti matbindur lögin saman og gefur þér slétt yfirborð þar sem það skiptir máli. Slepptu mottunni á milli laga af roving til að spara tíma eða efni og þú ert að setja þig í spor milli laganna síðar meir - lögin passa einfaldlega ekki vel saman án þess að eitthvað fylli í eyðurnar á milli grófu vefnaðarins.

Algeng áætlun gegn gelhúð er eitthvað á þessa leið: fyrst er dýna notuð (stöðvar í gegnprentun), síðan er dýnan notuð, svo aftur dýnan notuð, til skiptis eins oft og upplagið kallar á. Fyrsta lagið er í grundvallaratriðum alltaf dýna, sama hvað annað er notað, því að dýnan beint á móti gelhúð nær næstum alltaf í gegn að lokum.

Þar sem hver og einn er í raun notaður

Glass trefjamottur eru valið fyrir allt með þröngum beygjum - köntum, strengjum og hornum á þversláum - því þau teygjast og rifna í höndunum og mótast án átaka. Það er líka það sem þú notar á litlum viðgerðum þar sem þú þarft ekki mikinn styrk, bara góða límingu og slétta áferð.

Glerþráður ryfirfer þar sem uppbyggingin skiptir raunverulega máli: botn skrokksins, þversniðanna, milliveggjanna og alls staðar sem mun beygjast eða verða fyrir árekstri. Ef þú værir bara með roving en enga undirlag, þá myndir þú enda með lagskiptu efni sem er sterkt í orði kveðnu en hefur veikleika á milli laga, auk sýnilegra fléttumynstra alls staðar nálægt yfirborðinu. Ekki góð samsetning.

Nokkrar leiðir sem fólk misskilur þetta

Að notaepoxyAð nota mottu sem er bundin við pólýesterplastefni er líklega algengasta mistökin sem ég sé - bindiefnið leysist bara ekki upp eins og það á að gera og þú færð lagskipt efni sem lítur vel út þangað til það gerir það ekki lengur.

Að sleppa trefjaplasti á milli laga af roving er annað stórt vandamál, oftast gert til að spara tíma í viðgerðum. Það gæti enst vel um tíma. Það er líka ein algengasta ástæðan fyrir því að eldri viðgerðarskrokkar byrja að eyðileggjast.

Og svo er það að velja þyngd efnisins út frá því sem er á hillunni frekar en því sem raunverulegur hluti þarfnast. Botn skrokks og þak káetu eru ekki sama verkið. Að meðhöndla þá eins annað hvort sóar þyngd þar sem þú þarft ekki á henni að halda eða undirbyggir þar sem þú þarft á henni að halda.

Fljótleg svör við algengum spurningum

Isofinn röndSterkari en motta? Já, með góðum mun á hvert pund — samfelldar trefjar bera einfaldlega betur álag en dreifðar, saxaðar þræðir. Motta er ekki til staðar fyrir togstyrk; hún er til staðar fyrir límingu og yfirborðsáferð.

Geturðu sleppt mottunni og bara notað roving? Það er hægt, en það er að biðja um vandræði á öllu sem er í uppbyggingu. Án mottu á milli laga tapast styrkur millilaganna og þú munt líklega sjá vefnaðarmynstrið sjást í gegn að lokum.

Hver er rétta samsetningin fyrir viðgerð á skrokk? Leggið undirlagið að yfirborðinu, rifið til að styrkja það; leggið undirlagið aftur ef þið þurfið meiri uppbyggingu. Nákvæm tímaáætlun fer eftir stærð og staðsetningu þess sem verið er að gera við - það er ekkert eitt rétt svar sem nær yfir allar viðgerðir.

Niðurstaðan: þetta er ekki raunveruleg „á móti“ staða, sama hvernig spurningin er yfirleitt spurð. Trefjaplastmottur og ofin roving leysa mismunandi vandamál, og flestir bátaviðgerðir nota hvort tveggja, í réttri röð, á réttum stöðum. Veldu sigurvegara og þú endar með lagskiptu efni sem er annað hvort of þungt og veikt eða sterkt en fullt af földum veikleikum. Notaðu þau eins og þau eiga að vera notuð og þú þarft alls ekki að velja.